11月27日，由设计征询钻研院设计的达州绕城高速公路西段工程（以下简称“达州绕西高速”）主线最长隧路——贤坡顶隧路双幅顺利贯通，标志取达州绕西高速一个沉要节造性工程获得阶段性成功，为2026年实现主线安云互通至大堰互通段贯通奠定了坚实基础。
贤坡顶隧路位于达州市通川区檬双乡洞庙村及五峰村之间，是达州绕西高速主线最长的隧路，左线长2860米，右线长2864米，最大埋深为216.3米，为“幼净距+分离式”长隧路。设计技术尺度为双向四车路高速公路，设计速度为100公里，重要岩性为砂质泥岩、长石砂岩、砂岩。
为保险隧路施工安全，项目团队选取地质雷达、TSP、红表探水、超前钻机等智能探测技术，提前鉴别并躲避地质风险。针对上跨引水隧路段，采取机械开挖与节造爆破相结合的方式，有效保险寂仔结构安全。同时，项目严格落实集团888集团“大机配套”要求，积极引入三臂凿岩台车等智能设备，推动“机械化换人、智能化减人”，显著削减掌子面作业人员，施工效能得到全面提升。
目前，达州绕西高速挖方、填方作业别离实现78%、74%；桥涵工程桩基、墩柱施工已实现70%、55%，梁板架设同步推动至16%；隧路工程总体实现61%。下一步将沉点推动安云互通、大堰互通及支线铁山隧路等节造性工程建设。
下阶段，我院将持续响应集团888集团提出的动态设计理想，充分阐扬高速公路动态设计信息化系统的优势，对峙设计规划与施工能力匹配，对峙现代工程理想，确保项目治理专业化、施工尺度化，为项目建设提供技术支持。
